מדובר בטרמינל נוסעים, שישמש לספינות מסע שאמור לשרת 6,500 נוסעים בו זמנית, ושטחו הכולל 19,000 מ"ר והוא יהווה חלק מפיתוח חזית הים העירונית בחיפה בהתאם לתמ"א/3/13/א "פיתוח חזית ים עירונית בחיפה" שתשלב מסחר, תיירות ומבנים ומוסדות ציבור.
מבנה הטרמינל מתוכנן במקום בו ניצבות כיום סככות 8 ו-9, המבנים הראשונים אשר הוקמו על ידי הבריטים בשנים 1932-33 בשטח הנמל הימי המיובש. מבנים אלה, אשר נקבעו לשימור בתמ"א, שימשו בין היתר כסככות מעבר לייצוא התפוזים בשנות ה-30', ומסמלים את השלב הראשון בהקמת ופיתוח הנמל המודרני בחיפה, נמל שהפך לאחר קום המדינה לשער הכניסה הראשי לעליה לארץ.
המבנה החדש, אשר נדרש לעמוד בסטנדרטים הבינלאומיים לטרמינל נוסעים ימי, מתוכנן סביב הסככות ההיסטוריות ובהשראתן, תוך שילובן וחשיפתן לקהל הנוסעים והמבקרים במקום.
הועדה המקומית דנה בתוכנית הבינוי של הטרמינל בנובמבר, ולאור דרישתה של התמ"א יש צורך לקבל את אישורה של הועדה המחוזית שכאמור התקבלה בהחלטה זו.
יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה חיפה, רות שורץ: מציינת את החשיבות הלאומית בהקמת טרמינל ימי בסטנדרטים בינלאומיים שיהפוך את חיפה למוקד תיירות, וישתלב בפיתוח חזית הים שהינה תכנית חשובה מהמעלה הראשונה לעיר חיפה. כמו כן הבינוי המוצע משלב את הבינוי ההיסטורי בתחומו.
מתכנן מחוז חיפה במינהל התכנון, רונן סגל מציין כי לצד החשיבות הלאומית והעירונית בהקמת הטרמינל ובכלל זה ההתייחסות להיבטי השימור וההיסטוריה של הנמל והמבנים, הקמת הטרמינל תהווה נדבך חשוב במימוש תמ"א/ 13/ 3/ א ובפיתוח חזית הים העירונית ופתיחתה לציבור הרחב.
התוכנית הינה ביוזמת חברת נמל חיפה, ונערכה על ידי משרד האדריכלים מושלי אלדר.